dinsdag 31 januari 2012

Schelpennijd

Mag niet: het strand is groot genoeg om er met je gemotoriseerde schelpenauto langs je concurrent te rijden: er overheen mag niet. Dat moet niet zo. Zwaar lichamelijk letsel, geen rijbewijs en vijf maanden brommen. Net goed!

maandag 30 januari 2012

Roekeloos op het Strand

Roekeloos galopperend reed hij een verpleegster uit Leiden aan die ernstig gewond werd bij dit ongeval op het strand van Noordwijk.

zaterdag 28 januari 2012

Eerste Zweefvlucht

Los van de grond! De heer Co van Tijen maakt hier met de Zögling de eerste zweefvlucht boven het strand van Noordwijk, 6 april 1930.

vrijdag 27 januari 2012

Zeerampen

Eendracht Kweekt Vriendschap doneert f. 55,-- ten behoeve van de slachtoffers van de Zeeramp te katwijk en Noordwijk. Dank!

donderdag 26 januari 2012

Rokou of Orleans

 Nog een vat Rokou of Orleans, en dan weet u vast wel dat het een oorspronkelijk van
Cayenne [ láter New Orleans] afkomstige verfstof is met een geel/oranje/citroengele kleur. Mmm wat een lekkere kleuren!

woensdag 25 januari 2012

King David weer Vlot


 Gelukkig komt het allemaal goed: de King David en de vrouwelijke matrozen zijn weer vlot: eind goed al goed.....trouwens hoe is het met de vrouwelijke piraten afgelopen?

dinsdag 24 januari 2012

King David met Vrouwelijke Matrozen

 Een piraat met vrouwelijke matrozen, het lijkt wel een kaap verhaal uit de stille zuidzee, maar het speelt allemaal veel dichter bij huis: het strand van Noordwijk!

maandag 23 januari 2012

Capitol Radio: King David



De kranten staan er vol van : De King David met de piratenzender Capitol Radio aan boord is gestrand voor Noordwijk.

zondag 22 januari 2012

Stranding King David

Hollandse Piraten: De King David gestrand in het Noordwijkse zand.

vrijdag 20 januari 2012

Aztec Maiden Gestrand bij Wijk aan Zee

Dan even naar de realiteit van vandaag! Niet te Noordwijk maar te Wijk aan Zee is de Aztec Maiden aan de grond gelopen. U krijgt een berichtje als ze weer vlot is!

"Eerste grote stranding sinds Wan Chun
WIJK AAN ZEE - Een van de belangstellenden bij de stranding van de Aztec Maiden was utieraard Bert Snijders uit Beverwijk. Hij staat te boek als de wrakkenspecialist.
,,Een thuiswedstrijd.’’ Bert Snijders glundert. Dat mag want er zijn geen persoonlijke ongelukken gebeurd. Het is spectaculair tafereel in het ochtendgloren.
Zo’n stranding heeft sin. ,,Dat was tin 1972, ook tijdens het schaaktoernooi.’’ Dat weet hij zo goed omdat hij vaste vrijwilliger bij de wedstrijdleiding is. Toen ook al. .
Er zijn mannetjes te zien op het dek. ,,Het wordt nu laag water, hij ligt op een zandbank. Heel rustig. Die blijft wel een tijdje liggen. Straks met hoog water misschien. De sleepboten liggen al te wachten. Als de rederij toestemming geeft, pikken ze hem zo op’’, verwacht Snijders die zo dadelijk verplichtingen heeft bij het schaaktoernooi. Dat komt nu even slecht uit."

21/01/2012 - Driemaal is scheepsrecht! 

Vanmiddag tijdens de tweede poging is de voorsteven in de wind komen te liggen. Op dat moment brak er een sleepkabel en moest de poging worden gestaakt.
Het toegestroomd publiek heeft iets fantastisch kunnen zien, helaas kon Wijk aan Zee de enorme drukte niet meer aan en is het dorp enige tijd afgesloten geweest.
Tegen 17.00 uur is het tegen alle verwachtingen in dan toch gelukt om de Aztec Maiden los te krijgen. De verwachting was dat dit pas vannacht zou gaan lukken. De Aztec Maiden zal na een eerste utgebreide controlle boven en onder water naar IJmuiden worden gesleept.
Een opluchting voor de bemanning een teleurstelling voor iedereen die nog niet hebben kunnen genieten van dit fantastische uitzicht. Het laatste vastgelopen vrachtschip was de Wan Chun in 1972 een gemiddelde van 40 jaar. Leuk detail is dat het toen ook gebeurde tijdens het schaaktoernooi (destijds het Hoogovens schaaktoernooi). Houd dus het schaaktoernooi van het jaar 2052 in de gaten!

Rivaliteit Noordwijkers en Katwijkers

 Wie mocht er met de eer van de redding gaan strijken? Vaak was er strijd tussen de reddingsploegen van Noordwijk en Katwijk. Zoals in het geval van de Katwijkse bomschuit 'Maria Andriette'; 'The Druid of Greenock' en het Groningen kofschip 'Reval'

donderdag 19 januari 2012

EBRO en Jan de Bes


Bij de stranding van de EBRO is J. de Bes uit Noordwijk de telegrafist, hij blijft op zijn post, van half negen tot kwart over elf aan de radio!

woensdag 18 januari 2012

Op het Strand Gesmeten

Een anonieme ets en gravure van de in 1614 gestrande potvis bij Noordwijk. Op de voorgrond staat prins Maurits van Oranje die het dier op 31 december van dat jaar ging bekijken,

dinsdag 17 januari 2012

Strandtaveerne C.Vliet Vlieland

"Zo zag het er in in 1876 te Noordwijk aan de zeekant uit. De strandtaveerne van C.Vliet Vlieland naar een schets van Arn.Kouwels." Meer weten over de taveerne? Ga dan naar het blog "Noortukker".

maandag 16 januari 2012

Gothland, Zweeds Stoomschip

 We gaan weer af op de ouwe Jan Cramer als gids:  hij had ook een aandeel in de redding van de "Gothland" . Het Zweedse stoomschip liep vast op het strand,  6 palen benoorden Noordwijk. Het schip was met erts geladen van Narvik op weg naar Rotterdam. Schijnbaar is het gelukt de "Gothland" weer vlot te krijgen: op 21 januari wordt ie als binnenkomend schip te Maassluis geregistreerd.


zondag 15 januari 2012

Dirk Koper en de F.H. Lindern



Voor de door menschenvrienden bijeengebrachte somma van f. 1600,-- werden de vijf achtergebleven kinderen van Dirk Koper ondergebracht in de Weesinrichting te Neerbosch. Menselijk Drama.


vrijdag 13 januari 2012

F.H. Von Lindern Tuigage

Er wordt hard gewerkt aan het lossen van de vracht van het schip F.H. Von Lindern. Er staat nog veel meer over in de kranten: blijf dit stukje volgen: er komt nog meer!

donderdag 12 januari 2012

F.H. Von Lindern, Barkschip

Opnieuw is het oud schipper Jan Cramer die u bij de stranding van vandaag brengt. Van Linderen ofwel het barkschip F.H. Von Lindern. Het schip strandt uiteindelijk tussen Zandvoort en IJmuiden, maar is daarvoor al urenlang gevolgd op zijn fatale tocht langs de Hollandse kust. Was Jan Cramer nog in ons midden geweest, hij had het allemaal haarfijn na kunnen vertellen. Bij gebrek aan zijn ooggetuigenis krijgt u hier het verslag via de kranten.
Dramatische geschiedenis; bij de redding komt redder Dirk Koper om het leven: hij laat als weduwnaar zijn vijf kinderen als wezen achter. Hulde aan die mannen van de zee, die roeiredders, die met alleen hun eigen menskracht de simpele roei-red-bootjes voortbewogen naar het in nood verkerende schip.

Er is heel wat geschreven over de F.H. van Lindern. Wat er zoal aan lading van boord is gekomen krijgt u in de volgende aflevering te zien, dus: blijf lezen!
Over de (waarschijnlijke) naamgever aan de F.H. van Linderen is ook het een en ander te vinden: zoals hier !
U moet het allemaal nog even controleren, maar dit huwelijk zou alweer de derde generatie Von Linderns met de voornamen Franz Harms kunnen zijn de familie historie vermeldt het volgende:
"Over vader Franz Harms valt het volgende te vertellen: Op de zogeheten ‘De Ouwe Werf’ van Cornelis Smit Janszn. (13 april 1784 - 12 juni 1858) te Alblasserdam werd in het jaar 1828 het eerste zeegaande schip - ‘De Hoop van Alblasserdam’ - getuigd en voor de reis naar de Oost in gereedheid gebracht. Scheepsbouwer Cornelis Smit ging zich vanaf dat moment tevens als reder manifesteren. Een van diegenen die meehielpen het schip uit te rusten was stuurman Franz Harms von Lindern, zoon van Franz Harms von Lindern - eigenaar van een linnenweverij te Schaar - en Trada Margaretha Gereken. De jonge Franz Harms was eerder - op 31 maart 1820 - te Rotterdam aangemonsterd als kajuitsjongen aan boord van de bark ‘Jonge Jacoba’ voor een reis naar Batavia, met als gezagvoerder Hildert Janszn. Bonn. Op 10 januari 1825 ging hij aan wal en woonde tijdelijk in Rotterdam om de stuurmanskunst te leren van de heer Hollander. Vervolgens monsterde hij op 18 juli 1826 te Rotterdam aan als 4e stuurman aan boord van het schip ‘De Vijf Gezusters’ met als kapitein Hildert Janszn. Bonn (reders de heren Van Hoboken te Rotterdam). Franz Harms maakte begin 1829 als jonge stuurman de eerste reis van het schip ‘De Hoop van Alblasserdam’ mee en werd na terugkomst door Cornelis Smit belast met het toezicht op de takelage van het volgende nieuwe schip, ‘De Nederlandsche Nijverheid’. Na hierop ook eerst een reis als stuurman te hebben gevaren, wordt hij voor de volgende tocht tot kapitein benoemd. Na enkele reizen op andere schepen die door Cornelis Smit gebouwd waren, blijft hij aan de wal en wordt belast met de afbouw van de te water gelaten schepen. Hiermee had Franz Harms, die inmiddels met de oudste dochter van Cornelis Smit was getrouwd, druk werk want tussen 1828 en 1858 bouwde Smit 125 schepen. In 1837 richtte Franz Harms aldaar de touwfabriek ‘Straat Sunda’ op, later gevolgd door een zeilmakerij. In 1841 treedt hij voor het eerst zelf als reder op en is dan eigenaar. Zijn vloot groeit gestadig en bestaat in 1868 uit negen eenheden van totaal 7.519 ton. In 1850 kocht Franz Harms het landgoed Souburgh te Alblasserdam. "

 De portretfoto van Jan Veth en Neeltje von Lindernis [dochter van F.H. von Lindern]